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据路透社报道，日本车企虽然没有单独对此事发表评论，但他们向总部位于美国的“环球汽车协会”集体表达了意见。环球汽车协会主席博日拉强烈批评了特朗普的决议：“这个决定只能给美国消费者带来痛苦，意味着今后他们的选择更少，价格更高。美国汽车市场非常巨大，不存在容量问题，美国本土14家车企的生产也在不断扩大。据我所知，没有哪家美国车企主动向特朗普提出过申请贸易保护。”

我并不否认，中国政府确实资助了某些产业的发展，尤其是提供低成本基础设施和享受补贴的研究，但所有大国也都是这么做的。拜军方资助的研究之赐，美国率先推出了多个高科技业种。这些研究工作开发了互联网、全球定位系统和其他多种彻底改变21世纪商业的信息技术。美国政府不断通过其优异的研究型大学直接为研究提供资助。同样，中国最多的商业补贴之一是用于它不断扩张的高等教育体系，现在其入学人数已经超过了美国。美国主张减少预算的人们削减了政府对教育和研究的支持，他们要求中国也如法炮制。在这方面，我倒宁愿看见美国模仿中国。过去，美国曾通过资助知识创造获得了巨大的收益，放弃这一力量源泉是短视的，要求其他国家效仿则是无理的。

欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/李想来源：李想个人博客告别汽车之家，李想再创业。十几年来，他一直忙不停歇。也许是时间的锻造让他在创业领域驾轻就熟。但就是这么一个人也并不是没有弱点，李想也在反思自己的创业投资历程。

一个人的方向是可以改变的，不过改变的代价也是很大的，改变方向以后等于又在新的方向上回到了起点，所以，对于年轻人和创业者而言，方向是非常重要的。说的再难听一点，即使我们自己很笨，只要坚持一个正确的方向，一直坚持，也会取得不错的成果的。有了方向，目标就会更加清晰，也可以更加有效的去管理目标，当一个目标达到后，去挑战更高的目标。

2018年的冬天比往年更加寒冷，迈瑞医疗强制解约应届生只是冰山一角。事实上，裁员潮已渗透到各行各业。如果说十年一轮回的经济危机还只是传说中的灾难，那么裁员接踵而至使成千上万家庭感受到切肤之痛，加剧了人们对经济状况的恐慌。通用、美团、富士康，就连金融机构都被这场大潮所席卷，有的白领“昨天还在公司，今天十分钟办完离职”、有的民工“早早就收拾行囊准备回老家了”。

无论最终谁将胜出，都将执掌这样一家公司：曾经创造过辉煌历史，如今正面临激烈的市场竞争。新任CEO将不得不说服投资者，英特尔失去制造业领导地位，不会让公司在利润丰厚的半导体市场上失去市场份额。另外，他或她还必须兑现公司的承诺，通过赢得PC和服务器芯片市场以外的订单来维持增长。