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一是持续攻克电动汽车的核心关键技术难题。续驶里程是制约当前纯电动汽车发展的瓶颈，简单增加车载电池数量将导致车辆整备质量增加和单位里程电耗上升，要加强电池材料和制造工艺的基础研究，提高动力电池的能量和功率密度以及整车的轻量化，持续提高续驶里程。要充分开发利用石墨烯的优异电热传导特性，提高电池储能性能。针对电动汽车独有的电池系统的空间布置和热管理需求，进行专门的优化设计，解决冬季放电速率小、容量低的问题。通过车体材料、结构设计、零部件加工、整车制造工艺等多个方面的轻量化技术创新，提高新能源汽车使用过程能量利用效率，降低能耗。要加强动力电池的回收与梯级利用研究，汽车用动力电池寿命是双周期的，从车上退役后，还可以在蓄能电站上使用很长时间。

为最大限度减少对公众正常出行的影响，交通部门和交通企业逐条线路、逐一车站研究运营调整方案，根据管控时间节点，力求精准调控，分时、分段采取公交线路和地铁车站的运营调整。公交：天安门地区部分公交线甩站通过地面公交方面，9月21日0时至9月22日6时40分（具体时间以现场交通管制结束时间为准），201条公交线路在交通管制期间将调整运营安排。其中，区间运营117条，绕行47条，停驶10条，末车提前27条。9月22日9时20分至9月23日6时40分（具体时间以现场交通管制结束时间为准），82条公交线路在交通管制期间将调整运营安排。其中，区间运营55条，绕行5条，停驶5条，末车提前17条。

尽管IBM曾是技术革命的先驱，但是，近年他们的一系列转型都显得沉重缓慢而收效甚微。这位曾经辉煌的蓝色巨人，如今正深陷层层漩涡。深陷漩涡的IBM：百年老店，如今正面临重重危机1911年成立的IBM（国际商业机器公司），堪称科技界的教父级公司。这位年逾百岁的蓝色巨人，如今正往认知解决方案和云平台公司转型。

2006年中国银行在港上市时，李兆基继续购入13.14亿股（约4.97亿美金），力挺中国银行。同时，李兆基还投资地产企业。2007年，碧桂园在香港上市，李兆基花10亿港元认购了新股。2014年，碧桂园遭遇瓶颈，急需改善负债结构、提升机构评级，李兆基旗下公司再次认购碧桂园2.5亿美元。

日趋激烈的云计算市场，能否靠红帽扳回一局？IBM对于红帽的收购，其实是冲着目前最大的市场蛋糕——云计算——去的。大约在六年前，IBM将PC业务剥离，加大对软件和服务的投资。在过去从财报可以看出，技术服务与云平台成为IBM收入的一大核心业务。如今，全球云计算格局呈现一超四强的面貌，五大云巨头控制了接近 3/4的市场。

值得一提的是，Capri控股的股价持续创下2012年2月份来新低纪录，上周五（8月8日）最低报30.52美元。《每日经济新闻》记者查询范思哲官网发现，虽然范思哲已火速发表声明道歉并表达对中国领土国家主权的尊重，但在范思哲的官网搜寻全球开店分布，其仍将中国的港澳台与中国区别开来表述。